{"id":57,"date":"2013-11-28T18:24:58","date_gmt":"2013-11-28T20:24:58","guid":{"rendered":"http:\/\/megumijr.com\/blog\/?page_id=57"},"modified":"2013-12-05T20:35:32","modified_gmt":"2013-12-05T22:35:32","slug":"paranapiacaba","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/roteiro-fotografico\/paranapiacaba\/","title":{"rendered":"Roteiro Fotogr\u00e1fico: Paranapiacaba"},"content":{"rendered":"

\"DSC13110109\"<\/a><\/p>\n

Localizada a cerca de 60km do centro de S\u00e3o Paulo, Paranapiacaba surgiu como centro de controle operacional e resid\u00eancia para os funcion\u00e1rios da companhia inglesa de trens S\u00e3o Paulo Railway, que operava a estrada de ferro inaugurada em 1867 para transporte de passageiros e cargas do interior paulista para o porto de Santos e vice-versa.<\/p>\n

O trajeto mais simples e r\u00e1pido \u00e9 pela rodovia Anchieta<\/em>. Ap\u00f3s cruzar a represa Billings, acesse a rodovia Caminho do Mar<\/em> e logo em seguida, a rodovia \u00cdndio Tibiri\u00e7\u00e1<\/em> at\u00e9 os arredores do munic\u00edpio de Ribeir\u00e3o Pires. Acesse a rodovia Dep. Ant\u00f4nio Adib Chammas<\/em>\u00a0e siga at\u00e9 o final, em frente \u00e0 Igreja Matriz de Paranapiacaba. O trajeto \u00e9 bem sinalizado e seguindo as placas n\u00e3o h\u00e1 como errar.<\/p>\n

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Estacione na \u00e1rea de estacionamento imediatamente antes da Igreja Matriz, que fica localizada no alto do morro, e prossiga a p\u00e9 para chegar ao centro da cidade. Se quiser ter a comodidade de descer de carro at\u00e9 a cidade voc\u00ea precisa voltar pela estrada de asfalto cerca de 5 km, acessar a Estrada de Paranapiacaba<\/em> (\u00e0 direita, sentido S\u00e3o Paulo), cruzar a linha f\u00e9rrea \u00a0e andar mais uns 6 km de estrada de terra (e pedregulhos).<\/p>\n

Descendo a ladeira a p\u00e9, voc\u00ea vai cruzar as vias f\u00e9rreas por uma longa passarela. Se for num final de semana, ter\u00e1 a chance de ver (e fotografar) uma velha locomotiva “Maria Fuma\u00e7a” em “pleno<\/em>” funcionamento. No meio da passarela, voc\u00ea pode descer at\u00e9 a plataforma e por R$3,00 ir at\u00e9 o Museu Funicular. Por mais R$5,00, voc\u00ea pode fazer um passeio na Maria Fuma\u00e7a. O trajeto do passeio \u00e9 de apenas 300 metros, mas recomendo que aproveite para conhecer um pouco da hist\u00f3ria do local e da ferrovia, al\u00e9m de fazer belas fotos e contribuir para a manuten\u00e7\u00e3o do local (o local n\u00e3o conta com qualquer apoio do governo).<\/p>\n

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O\u00a0Museu Funicular<\/em>, conta com algumas m\u00e1quinas, pe\u00e7as e ferramentas que podem render boas fotos. Isso sem falar na arquitetura dos pr\u00e9dios, todos em tijolos aparentes, mas infelizmente, precisando de uma boa restaura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"DSC13110098\"<\/a><\/p>\n

Voltando \u00e0 passarela, chegamos ao centro da cidade, na pra\u00e7a onde existem algumas op\u00e7\u00f5es de lanchonetes. Mas, sugiro caminhar pela cidade, pois nos finais de semana, v\u00e1rias casas funcionam como pequenos restaurantes e lanchonetes.<\/p>\n

Passeando pela cidade, voc\u00ea pode contemplar os diversos padr\u00f5es arquitet\u00f4nicos das moradias. Os estilos das moradias variavam em fun\u00e7\u00e3o no n\u00edvel hier\u00e1rquico do funcion\u00e1rio, indo de barrac\u00f5es, casas geminadas, casas avarandadas e at\u00e9 o “Castelinho”, que servia de resid\u00eancia do engenheiro chefe.<\/p>\n

\"DSC13110092\"<\/a><\/p>\n

Pela pouca dist\u00e2ncia de S\u00e3o Paulo, Paranapiacaba \u00e9 um local que vale a pena ser visitada num domingo de sol. Sim… Prefira um dia de sol e c\u00e9u aberto, pois como a cidade fica \u00e0s margens do planalto, \u00e9 muito comum chover pelo resfriamento do vento \u00famido que vem do oceano. Tamb\u00e9m por conta dessa caracter\u00edstica geogr\u00e1fica, \u00e9 muito comum a ocorr\u00eancia de densos nevoeiros, que se por um lado \u00e9 perigoso na estrada, \u00e9 um prato cheio para boas fotos… \ud83d\ude09<\/p>\n

[Roteiros<\/a>]<\/p>\n

—————–<\/p>\n

Mais fotos<\/strong><\/p>\n

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Localizada a cerca de 60km do centro de S\u00e3o Paulo, Paranapiacaba surgiu como centro de controle operacional e resid\u00eancia para os funcion\u00e1rios da companhia inglesa de trens S\u00e3o Paulo Railway, que operava a estrada de ferro inaugurada em 1867 para transporte de passageiros e cargas do interior paulista para o \u2026 Continue lendo → <\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":73,"menu_order":1,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/57"}],"collection":[{"href":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/57\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":124,"href":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/57\/revisions\/124"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/73"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/megumijr.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}